১. ফুট ভালভের সূক্ষ্ম কাঠামোটি সম্পূর্ণভাবে খুলে ফেলা যায়, এটি স্থিতিশীল ও নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করে এবং এর রক্ষণাবেক্ষণ সহজ;
২. মাউন্টিং হেড এবং গ্রিপ জ' অ্যালয় স্টিল দিয়ে তৈরি,
৩. ষড়ভুজাকৃতির নলটি ২৭০ মিমি পর্যন্ত প্রসারিত, যা ষড়ভুজাকার শ্যাফটের বিকৃতি কার্যকরভাবে প্রতিরোধ করে;
৪. টায়ার লিফটার সংযুক্ত থাকায় টায়ার লোড করা সহজ;
৫. এতে অন্তর্নির্মিত এয়ার ট্যাঙ্ক জেট-ব্লাস্ট ডিভাইস রয়েছে, যা একটি স্বতন্ত্র ফুট ভালভ এবং হাতে ধরা নিউম্যাটিক ডিভাইস দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়;
৬. চওড়া, লো-প্রোফাইল এবং শক্ত টায়ার ওঠানো-নামানোর জন্য ডাবল হেল্পার আর্ম সহ।
৭. সামঞ্জস্যযোগ্য গ্রিপ জ (ঐচ্ছিক), মূল ক্ল্যাম্পিং আকারের উপর ±২” পর্যন্ত সমন্বয় করা যায়।
| মোটর শক্তি | ১.১ কিলোওয়াট/০.৭৫ কিলোওয়াট/০.৫৫ কিলোওয়াট |
| বিদ্যুৎ সরবরাহ | ১১০V/২২০V/২৪০V/৩৮০V/৪১৫V |
| সর্বোচ্চ চাকার ব্যাস | ৪৭"/১২০০মিমি |
| সর্বোচ্চ চাকার প্রস্থ | ১৬"/৪১০ মিমি |
| বাইরের ক্ল্যাম্পিং | ১৩"-২৪" |
| ভিতরের ক্ল্যাম্পিং | ১৫"-২৮" |
| বায়ু সরবরাহ | ৮-১০ বার |
| ঘূর্ণন গতি | ৬ আরপিএম |
| বিড ব্রেকার ফোর্স | ২৫০০ কেজি |
| শব্দের মাত্রা | <৭০ ডিবি |
| ওজন | ৫৬২ কেজি |
| প্যাকেজের আকার | ১৪০০*১১২০*১৮০০ মিমি |
| একটি ২০ ইঞ্চি কন্টেইনারে ৮টি ইউনিট লোড করা যাবে। | |
১. টায়ার মেশিনের বিদ্যুৎ সরবরাহ অবশ্যই স্বাভাবিক অবস্থায় থাকতে হবে। অকার্যকর অবস্থায়, বিদ্যুৎ সংযোগ বন্ধ থাকে। মেশিনের ভেতরের বায়ুচাপ স্বাভাবিক থাকে এবং অকার্যকর অবস্থায় এয়ার পাইপ সংযুক্ত থাকে না।
২. টায়ার বদলানোর আগে পরীক্ষা করে দেখুন টায়ারের ফ্রেমটি বিকৃত হয়েছে কিনা এবং এয়ার নজলটি লিক করছে বা তাতে ফাটল ধরেছে কিনা।
৩. টায়ারের চাপ কমানোর জন্য এয়ার নজলটি খুলে ফেলুন, টায়ারটিকে কম্প্রেশন আর্মের মাঝখানে রাখুন এবং কম্প্রেশন আর্মটি চালিয়ে টায়ারের দুই পাশকে হুইল ফ্রেম থেকে আলাদা করুন।
৪. টায়ারগুলো খোলার জন্য সুইচগুলো পরিচালনা করুন।
৫. নতুন টায়ারগুলো লাগানোর সময়, টায়ারগুলোর উপরের দিকে চিহ্ন দেওয়া থাকবে এবং সুইচগুলো পরিচালনা করে টায়ারগুলো লাগানো হবে।
৬. সংযোজনের পর প্রতিটি সুইচ বন্ধ অবস্থানে রাখতে হবে।