1. উভয় ট্রাক এবং গাড়ী সুইচওভার;
2. বায়ুসংক্রান্ত ব্রেকিং;
3. বড় চাকা লোড করার জন্য বায়ুসংক্রান্ত লিফট;
4. স্ব ক্রমাঙ্কন;
5. ভারসাম্যহীন অপ্টিমাইজেশান ফাংশন;
6. ইঞ্চি বা মিলিমিটারে পরিমাপ, গ্রাম বা ওজে রিডআউট;
মোটর শক্তি | ০.৫৫ কিলোওয়াট/০.৮ কিলোওয়াট |
পাওয়ার সাপ্লাই | 220V/380V/415V, 50/60hz, 3ph |
রিম ব্যাস | 305-615 মিমি/12””-24” |
রিম প্রস্থ | 76-510mm”/3”-20” |
সর্বোচ্চচাকার ওজন | 200 কেজি |
সর্বোচ্চচাকার ব্যাস | 50”/1270 মিমি |
ভারসাম্য নির্ভুলতা | গাড়ি ±1g ট্রাক ±25g |
গতির ভারসাম্য | 210rpm |
শব্দ স্তর | ~70dB |
ওজন | 200 কেজি |
প্যাকেজ আকার | 1250*1000*1250 মিমি |
9 ইউনিট একটি 20" পাত্রে লোড করা যেতে পারে |
চাকাটি গতিশীলভাবে ভারসাম্যপূর্ণ হওয়ার আগে কী প্রস্তুতি নেওয়া উচিত?
1. টায়ার পরিষ্কার এবং পরীক্ষা করুন.টায়ার ট্রেডে কোন পাথর থাকা উচিত নয়।যদি থাকে তবে স্ক্রু ড্রাইভার বা অন্যান্য সরঞ্জাম দিয়ে সেগুলি সরান।হাবের উপর কোন পলি জমে থাকা উচিত নয়, যদি থাকে তবে এটি একটি কাপড় দিয়ে পরিষ্কার করুন।
2. টায়ার চাপ পরীক্ষা করুন.টায়ার চাপ মান মান হতে হবে.টায়ারের চাপের আদর্শ মান ড্রাইভারের আসনের দরজার ফ্রেমে পাওয়া যায়, সাধারণত 2.5 বার।
3. টায়ারের মূল গতিশীল ভারসাম্য ব্লক সম্পূর্ণরূপে অপসারণ করা উচিত।
আপনি কতবার চাকা ব্যালেন্সার ব্যবহার করেন?তিনবারের বেশি সংশোধন না হলে তার কারণ কী?
সাধারণত, আপনি এক বা দুইবার চাকা সংশোধন করতে পারেন।বিরল ক্ষেত্রে, তিনবার টায়ার সংশোধন করা যেতে পারে।টায়ার তিনবারের বেশি চালানোর পরেও যদি টায়ারটি মেরামত করা না হয়, তাহলে এটি হতে পারে যে টায়ার এবং চাকা হাব সঠিকভাবে একত্রিত হয়নি, বা টায়ার সিলেন্ট তরল এবং টায়ারে পড়ে যাওয়া বস্তুর মতো অমেধ্য রয়েছে।তারপর এই অংশগুলি পরীক্ষা করুন এবং আবার চেষ্টা করুন।