১. ট্রাক এবং গাড়ি উভয়েরই সুইচওভার;
2. বায়ুসংক্রান্ত ব্রেকিং;
3. বড় চাকা লোডিংয়ের জন্য বায়ুসংক্রান্ত উত্তোলন;
৪. স্ব-ক্র্যালিব্রেশন;
৫. ভারসাম্যহীন অপ্টিমাইজেশন ফাংশন;
৬. ইঞ্চি বা মিলিমিটারে পরিমাপ, গ্রাম বা আউন্সে রিডআউট;
| মোটর শক্তি | ০.৫৫ কিলোওয়াট/০.৮ কিলোওয়াট |
| বিদ্যুৎ সরবরাহ | ২২০V/৩৮০V/৪১৫V, ৫০/৬০Hz, ৩ ঘন্টা |
| রিমের ব্যাস | ৩০৫-৬১৫ মিমি/১২””-২৪” |
| রিমের প্রস্থ | ৭৬-৫১০ মিমি"/৩"-২০" |
| সর্বোচ্চ চাকার ওজন | ২০০ কেজি |
| সর্বোচ্চ চাকার ব্যাস | ৫০”/১২৭০ মিমি |
| ভারসাম্য নির্ভুলতা | গাড়ি ±১ গ্রাম ট্রাক ±২৫ গ্রাম |
| গতির ভারসাম্য | ২১০ আরপিএম |
| শব্দের মাত্রা | <৭০ ডেসিবেল |
| ওজন | ২০০ কেজি |
| প্যাকেজের আকার | ১২৫০*১০০০*১২৫০ মিমি |
| একটি ২০" পাত্রে ৯টি ইউনিট লোড করা যেতে পারে | |
চাকাটি গতিশীলভাবে ভারসাম্যপূর্ণ হওয়ার আগে কী কী প্রস্তুতি নেওয়া উচিত?
১. টায়ার পরিষ্কার করে পরীক্ষা করুন। টায়ারের পায়ের পাতায় যেন কোন পাথর না থাকে। যদি থাকে, তাহলে স্ক্রু ড্রাইভার বা অন্যান্য সরঞ্জাম দিয়ে সেগুলো সরিয়ে ফেলুন। হাবের উপর কোন পলি জমে থাকা উচিত নয়, যদি থাকে, তাহলে কাপড় দিয়ে মুছে ফেলুন।
২. টায়ারের চাপ পরীক্ষা করুন। টায়ারের চাপ আদর্শ মানের মধ্যে থাকা উচিত। চালকের আসনের দরজার ফ্রেমে টায়ারের চাপের আদর্শ মান পাওয়া যাবে, সাধারণত ২.৫ বার।
৩. টায়ারের মূল গতিশীল ব্যালেন্স ব্লকটি সম্পূর্ণরূপে অপসারণ করতে হবে।
আপনি কতবার হুইল ব্যালেন্সার ব্যবহার করেন? যদি এটি তিনবারের বেশি সংশোধন না করা হয়, তাহলে এর কারণ কী?
সাধারণত, আপনি এক বা দুইবার চাকাটি ঠিক করতে পারেন। বিরল ক্ষেত্রে, তিনবার টায়ারটি ঠিক করা যেতে পারে। তিনবারের বেশি টায়ার চালানোর পরেও যদি টায়ারটি মেরামত না করা হয়, তবে এটি হতে পারে যে টায়ার এবং চাকার হাবটি সঠিকভাবে একত্রিত হয়নি, অথবা টায়ারে টায়ার সিল্যান্ট তরল এবং পড়ে থাকা বস্তুর মতো অমেধ্য রয়েছে। তারপর এই অংশগুলি পরীক্ষা করে আবার চেষ্টা করুন।